Dod o hyd i Achosion Allweddol
Pori achosion allweddol gan ddefnyddio'r hidlydd ar gyfer naill ai 'math o dramgwydd' NEU 'Mater'. Fel arall, defnyddiwch y blwch 'Chwilio...' i ddod o hyd i achosion trwy ymholiad personol.
Mae achosion ar y safle ar hyn o bryd parcio, lôn fysiau, traffig yn symud a codi tâl ar ddefnyddwyr ffyrdd, gan gynnwys Tâl Tagfeydd Llundain a Pharthau Aer Glân (y tu allan i Lundain). Bydd mwy o achosion a mathau o dramgwydd yn cael eu hychwanegu maes o law.
Nodwch os gwelwch yn dda: Mae holl benderfyniadau'r dyfarnwyr sydd wedi'u cynnwys ar y wefan hon yn y parth cyhoeddus. Er eu bod wedi'u curadu gyda'i gilydd yma er hwylustod a diddordeb y defnyddwyr, mae unrhyw wybodaeth sydd wedi'i chynnwys yn y penderfyniadau yn parhau i fod yn gyfrifoldeb y corff dyfarnu gwreiddiol. Dylid cyfeirio unrhyw gwestiynau ynghylch cynnwys achosion hefyd at y corff dyfarnu.
Miss C – v – Cyngor Sir Surrey
(RR00148-2603)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2026-04-17
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn egluro nad yw rhedeg allan o betrol yn amgylchiad y tu hwnt i reolaeth y gyrrwr ac nad yw'n fethiant mecanyddol.
Nid yw amgylchiadau o'r fath yn achosi atal cyfyngiadau parcio ac maent yn liniaru na all y dyfarnwr eu hystyried.
Mae'r achos hefyd yn ei gwneud yn glir na all y dyfarnwr addasu swm y gosb sefydlog ar sail lliniaru na chaledi ariannol.
Mr A – v – Cyngor Dinas Brighton a Hove
(BH00094-2602)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2026-02-23
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Er y gellir caniatáu mynd ar y cerbyd ac oddi arno ar linellau melyn dwbl hyd yn oed pan fo cyfyngiadau aros a llwytho mewn grym, mae'r achos hwn yn egluro mai'r modurwr sydd i brofi ei fod yn gymwys i gael budd yr eithriad – gan stopio dim ond cyhyd ag sy'n angenrheidiol i ganiatáu i deithiwr fynd ar y cerbyd neu oddi arno. Nid yw codi teithiwr yn ymestyn i aros i deithiwr (nad yw yno) gyrraedd.
Mr B – v – Cyngor Bwrdeistref Calderdale
CX00053-2511
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2025-12-11
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn cadarnhau bod gan swyddog gorfodi sifil hawl i arsylwi cerbyd o fewn y cyfnod gras o ddeng munud a ddarperir i fodurwyr sydd wedi talu i barcio. Fodd bynnag, dim ond ar ôl i'r cyfnod gras ddod i ben y gellir gosod y gosb.
Yn ogystal, mae'r achos yn egluro bod talu am sesiwn barcio rhithwir drwy ap yn gyfwerth ag arddangos tocyn talu ac arddangos. Felly, mae hysbysiad tâl cosb a gyhoeddir am fethu â thalu ac arddangos yn disgrifio'r drosedd yn ddigonol.
Mae pwyntiau eraill a drafodwyd yn yr achos hwn yn cynnwys:
- y posibilrwydd y gall mwy nag un cod torri rheolau fod yn berthnasol (yn yr achos hwn, gallai parcio ar ôl i'r amser taledig ddod i ben fod yn berthnasol hefyd)
- yr egwyddor y gall apeliadau eraill a benderfynwyd yn flaenorol fod yn berswadiol, ond nad ydynt yn rhwymo dyfarnwr
- rhybudd na ddylid dibynnu ar enwau achosion a rhifau apêl a geir ar y we i gefnogi apêl, heb ddarparu'r penderfyniad ysgrifenedig llawn i'r Tribiwnlys.
Mr M – v – Cyngor Dinas Southampton
(SN00091-2507)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2025-08-07
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn egluro nad oes gan yrwyr cerbydau llogi preifat (PHV) hawl i stopio mewn arosfan bws i ganiatáu i deithwyr fynd ar y bws neu ddod oddi arno. Mae hwn yn drosedd stopio heb gyfnod o ras.
Mr M – v – Cyngor Dosbarth Dwyrain Swydd Hertford
(ET00005-2503)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2025-04-23
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Nid yw gwall gweithdrefnol nad yw'n arwain at annhegwch yn gyfystyr ag amhriodoldeb gweithdrefnol. Ni allai’r Senedd fod wedi bwriadu y byddai gwall dibwys yn trechu diben sylweddol y cynllun deddfwriaethol. Mae'r penderfyniad hwn yn cymhwyso'r dyfarniad yn Cyngor Dinas Glasgow v Uwch Dribiwnlys yr Alban [2025].
Cymraeg 
English (UK)