Dod o hyd i Achosion Allweddol
Pori achosion allweddol gan ddefnyddio'r hidlydd ar gyfer naill ai 'math o dramgwydd' NEU 'Mater'. Fel arall, defnyddiwch y blwch 'Chwilio...' i ddod o hyd i achosion trwy ymholiad personol.
Mae achosion ar y safle ar hyn o bryd parcio, lôn fysiau, traffig yn symud a codi tâl ar ddefnyddwyr ffyrdd, gan gynnwys Tâl Tagfeydd Llundain a Pharthau Aer Glân (y tu allan i Lundain). Bydd mwy o achosion a mathau o dramgwydd yn cael eu hychwanegu maes o law.
Nodwch os gwelwch yn dda: Mae holl benderfyniadau'r dyfarnwyr sydd wedi'u cynnwys ar y wefan hon yn y parth cyhoeddus. Er eu bod wedi'u curadu gyda'i gilydd yma er hwylustod a diddordeb y defnyddwyr, mae unrhyw wybodaeth sydd wedi'i chynnwys yn y penderfyniadau yn parhau i fod yn gyfrifoldeb y corff dyfarnu gwreiddiol. Dylid cyfeirio unrhyw gwestiynau ynghylch cynnwys achosion hefyd at y corff dyfarnu.
Mr G – v – Brighton & Hove City Council
(BH00512-2608)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Decision Date: 2026-09-01
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
This case makes clear the relevance of loading/unloading in the course of business when assessing whether an activity falls within the loading exemption, as well as how smaller items may make it more difficult to demonstrate that an exemption applies.
Additionally, loading must be continuous, and while the completion of necessary paperwork may be viewed as an indicator of the delivery process, this does not extend to other business related activities.
Mr A – v – Cyngor Dinas Brighton a Hove
(BH00094-2602)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2026-02-23
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Er y gellir caniatáu mynd ar y cerbyd ac oddi arno ar linellau melyn dwbl hyd yn oed pan fo cyfyngiadau aros a llwytho mewn grym, mae'r achos hwn yn egluro mai'r modurwr sydd i brofi ei fod yn gymwys i gael budd yr eithriad – gan stopio dim ond cyhyd ag sy'n angenrheidiol i ganiatáu i deithiwr fynd ar y cerbyd neu oddi arno. Nid yw codi teithiwr yn ymestyn i aros i deithiwr (nad yw yno) gyrraedd.
Mr M – v – Cyngor Gorllewin Swydd Northampton
(NP00034-2303)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2023-04-18
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae’r achos hwn yn egluro bod yn rhaid i’r ymarferiad fod yn barhaus er mwyn elwa ar yr eithriad llwytho/dadlwytho – nid yw rhoi’r gorau i ddefnyddio toiled yn weithgaredd eithriedig.
Amlygir hefyd y ffaith nad yw peidio â derbyn yr hysbysiad tâl cosb a gyflwynwyd yn gyfreithlon yn annilysu’r gosb.
Mr B ac eraill – v – Bwrdeistref Tower Hamlets yn Llundain ac eraill
Llundain: Yr Amgylchedd a Thraffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2016-01-15
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn egluro bod yr eithriad llwytho / dadlwytho yn berthnasol i fodurwyr sydd wedi parcio i gasglu neu ddosbarthu eitemau trwm neu swmpus yn unig. Rhaid i’r gweithgaredd fod yn barhaus ac nid yw’n cynnwys siopa neu barcio er hwylustod yn unig neu, er enghraifft, i gasglu eitemau gwerthfawr ond bach (fel arian parod o fanc).
Cwmni Adeiladu – v – Bwrdeistref Llundain Hammersmith & Fulham
(2130509011)
Llundain: Yr Amgylchedd a Thraffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2014-07-03
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn egluro bod yn rhaid cael newid ffisegol a strwythurol i gerbyd er mwyn iddo gael ei ddosbarthu fel un sydd wedi'i addasu i gerbyd nwyddau. Nid yw'r ffaith y gellir gostwng neu symud seddi i alluogi cludo nwyddau ynddo'i hun yn newid y pwrpas y cafodd y cerbyd ei adeiladu ar ei gyfer.
Cymraeg 
English (UK)