Cwestiynau Cyffredin (FAQs)
Yn hanesyddol, mae gorfodaeth parcio a chyfyngiadau traffig eraill, yn ogystal â'r broses o herio ac apelio cosbau, wedi dod law yn llaw â chwestiynau gan fodurwyr a phartïon eraill â diddordeb. Mae rhai o'r cwestiynau hyn yn codi dro ar ôl tro.
Gall defnyddwyr bori drwy rai o’r cwestiynau/atebion cyffredin hyn isod, boed mewn perthynas â thâl cosb y gallent fod wedi’i dderbyn, i wirio ffeithiau honiadau cyffredin y gallent fod wedi’u clywed, neu er diddordeb cyffredinol yn unig.
I gyflwyno awgrym ar gyfer cwestiwn/cwestiynau i'w hychwanegu neu eu hateb, os gwelwch yn dda defnyddiwch y tab adborth coch ar ochr dde'r dudalen hon.

Os anfonwyd y Rhybudd Talu Cosb i gyfeiriad y ceidwad cofrestredig yn seiliedig ar fanylion a gafwyd gan y DVLA, nid yw peidio â chael yr hysbysiad yn sail ddilys dros apelio. Dylai'r ceidwad cofrestredig sicrhau bod ei gyfeiriad yn gyfredol yn y DVLA bob amser.
Oes, mae gennych hawl i herio HTC. Rhaid herio'r awdurdod a roddodd y Rhybudd Talu Cosb yn gyntaf bob amser. Bydd cyfarwyddiadau ar sut i wneud hyn yn cael eu cynnwys gyda'r PCN.
Nid yw defnyddio llywio â GPS yn rheswm dilys dros ddefnyddio lôn fysiau os nad yw'ch cerbyd wedi'i awdurdodi. Mae gyrwyr yn gyfrifol am ddilyn arwyddion a rheoliadau traffig, hyd yn oed os yw eu system lywio yn awgrymu fel arall.
Rhaid i chi beidio â mynd i mewn i flwch melyn oni bai bod eich allanfa yn glir. Gall aros mewn blwch melyn arwain at roi Rhybudd Talu Cosb.
Dim ond pan fydd modurwr yn cymryd rhan mewn gweithgaredd llwytho neu ddadlwytho parhaus y mae hyn yn berthnasol. Mae gan fodurwr hyd at 20 munud i ddadlwytho, nid 20 munud i barcio, ar ôl dadlwytho.
Pan fo cyfyngiadau llwytho ac aros mewn grym bob amser, fe'u nodir gan chevronau ymyl dwbl ar y llinell felen ddwbl - ni fydd arwydd i gyd-fynd â nhw. Pan waherddir aros ar rai adegau, bydd un cwrbyn ac arwydd yn rhoi gwybod am yr amserau cyfyngu llwytho/aros.
Gweler Achos Allweddol:Alan Bosworth ac eraill v Bwrdeistref Tower Hamlets yn Llundain ac eraill ETA (2015).
Ni ddyfernir costau sy'n gysylltiedig â chyflwyno apêl fel arfer. Mae eithriadau prin os yw’r dyfarnwr a glywodd eich achos yn ystyried bod yr awdurdod (neu chi) yn afresymol yn ystod achos, neu – fel y’i diffinnir gan y gyfraith – yn ‘flinderus’ neu’n ‘wacsaw’.
A yw dyfarnwyr traffig a'r tribiwnlysoedd yn gweithio i'r awdurdodau sy'n rhoi Rhybuddion Talu Cosb?
Mae dyfarnwyr traffig yn gyfreithwyr ag o leiaf bum mlynedd o brofiad a bydd yr Arglwydd Ganghellor yn cytuno ar eu penodiadau. Mae dyfarnwyr yn gwbl annibynnol ar yr awdurdod a gyhoeddodd y Rhybudd Talu Cosb y maent yn penderfynu ar yr apêl yn ei erbyn.
Na, mae apelio i dribiwnlys traffig annibynnol yn rhad ac am ddim.
Mae p'un a godir tâl arnoch yn dibynnu ar y categori allyriadau a math eich cerbyd. Gallwch wirio a yw allyriadau a math eich cerbyd yn golygu bod yn rhaid i chi dalu tâl a gwneud taliad i'w ddefnyddio o fewn Parth Aer Glân ar-lein ar wasanaeth Gyrru Mewn Parth Aer Glân GOV.UK.
Bydd arwyddion ar ffyrdd yn y parth ac o'i amgylch, sy'n dangos symbol cwmwl gwyn o fewn cylch gwyrdd, yn nodi bod cynllun Parth Aer Glân ar waith. Bydd llythyren A–D hefyd yn cael ei gynnwys ar y symbol (gweler y delweddau isod), yn dynodi’r dosbarth parth sy’n berthnasol.
Mae'r 4 dosbarth â llythrennau esgynnol yn ymwneud â'r gwahanol grwpiau o gerbydau y codir tâl arnynt, fel a ganlyn:
• Dosbarth A: Bysiau, coetsis, tacsis, cerbydau hurio preifat
• Dosbarth B: Bysus, coetsis, tacsis, cerbydau hurio preifat, cerbydau nwyddau trwm
• Dosbarth C: Bysiau, coetsis, tacsis, cerbydau hurio preifat, cerbydau nwyddau trwm, faniau, bysiau mini
• Dosbarth D: Bysiau, coetsis, tacsis, cerbydau hurio preifat, cerbydau nwyddau trwm, faniau, bysiau mini, ceir (mae gan yr awdurdod lleol yr opsiwn hefyd i gynnwys beiciau modur)
Mae cyfarwyddiadau talu fel arfer yn cael eu darparu ar y Rhybudd Talu Cosb ei hun. Fel arfer gallwch dalu ar-lein, dros y ffôn, drwy'r post neu'n bersonol, ac mae gostyngiad o 50% am dalu o fewn 14 diwrnod. Os eir â Rhybudd Talu Cosb drwodd i'r cam apêl a bod yr apêl hon yn aflwyddiannus, bydd swm llawn y gosb yn ddyledus.
Mae Rhybudd Talu Cosb naill ai'n cael ei osod ar ffenestr flaen y cerbyd neu ei roi i'r gyrrwr (yn achos tramgwyddau parcio), neu ei anfon drwy'r post at geidwad cofrestredig y cerbyd.
Fel arfer rhaid i awdurdod ymateb i sylwadau a wneir yn erbyn HTC o fewn 56 diwrnod. Ar ôl amser o'r fath, ystyrir fel arfer bod y cynrychioliadau wedi'u derbyn.
Rhaid rhoi Rhybudd Talu Cosb cyn diwedd 28 diwrnod, gan ddechrau gyda dyddiad y tramgwyddiad.
Mae'r mathau o gerbydau a thaliadau sy'n berthnasol yn amrywio ar gyfer gwahanol Barthau Aer Glân. Gallwch wirio ar wefan yr awdurdod lleol sy'n gweithredu'r cynllun am y taliadau sy'n berthnasol i gynllun penodol.
Fel arall, defnyddiwch wasanaeth Gyrru Mewn Parth Aer Glân GOV.UK i weld a yw allyriadau eich cerbyd yn golygu y byddech yn atebol i dalu ac (os yw'n berthnasol) gweld y taliadau a fydd yn berthnasol i'r cerbyd a thalu.
Mae’r mudiad Freeman on the Land a grwpiau tebyg yn credu’n gyffredin mai dim ond y cytundebau a’r cyfreithiau y maent wedi cydsynio iddynt y mae pobl yn rhwym iddynt. Fodd bynnag, nid yw cyfraith contract a hawliau honedig o dan gyfraith gwlad yr un fath â deddfwriaeth sy’n ymwneud â rhoi HTC a’u hadennill wedyn.
Nid oes gan fodurwyr ddewis a ydynt yn atebol am Hysbysiad HTC ac nid yw bod yn 'ryddfreiniwr' yn eithrio unrhyw un rhag talu HTC o'r fath os yw wedi'i roi'n gywir.
Nid yw atebolrwydd i dalu Rhybudd Talu Cosb yn dibynnu ar, ac nid oes angen, caniatâd neu fodolaeth perthynas gytundebol gyda'r cyngor. Mae unrhyw honiad o'r fath i'r gwrthwyneb yn anghywir ac nid oes unrhyw sail gyfreithiol i wneud y ddadl hon.
Yn ogystal, nid oes gan y cyfeiriadau a ganlyn ychwaith unrhyw sail gyfreithiol dros herio rhoi Rhybudd Talu Cosb:
- 'gwrthryfel cyfreithlon'
- Erthygl 61 o'r Magna Carta
- Deddf Llwon y Coroni 1688
- Deddf Mesur Hawliau 1689
- 'heddwch y bobl'
- ffuglen gyfreithiol, 'gwyr gwellt' a 'I, X o'r teulu Y'
- cyfraith forwrol neu'r morlys
- Cod Masnachol Unffurf
- Hysbysiad o ddileu hawl mynediad ymhlyg.
Dim ond mewn achos brys meddygol, gyda thystiolaeth ategol, y gallai fod sail i herio'r HTC.
Yr un peth yw aros yn y cerbyd a pharcio.
Gweler Achos Allweddol: Adolygiad o benderfyniad Schwarz v Camden (2001) PATAS 2110000692, sy'n ystyried y diffiniad o 'parcio' gan gyfeirio at Ddeddf Rheoliadau Traffig Ffyrdd 1984 a Strong v Dawtry (1961)1 WLR 841.
Ystyrir bod talu HTC, naill ai ar y gyfradd ddisgownt (o fewn 14 diwrnod) neu fel arall, yn derbyn bod y gosb wedi’i rhoi’n gywir. Dim ond os caiff y Rhybudd Talu Cosb ei herio am y tro cyntaf gyda'r awdurdod hyd at y cam cynrychioliadau a bod Hysbysiad Gwrthod Sylwadau wedi'i dderbyn y gellir apelio.
Mae’n bosibl bod yr Heddlu neu awdurdod lleol wedi rhoi HCB i chi. Dylech gysylltu â'r awdurdod a roddodd y gosb i chi, gan ddilyn y cyfarwyddiadau sydd wedi'u hamgáu yn y dogfennau a gawsoch. Mae proses wahanol yn berthnasol ar gyfer herio Hysbysiadau Cosb Benodedig.
Gall Hysbysiad Tâl Parcio weithiau edrych yn debyg i HTC, ond nid yw yr un peth. Mae wedi cael ei gyhoeddi gan weithredwr preifat, yn hytrach nag awdurdod lleol neu awdurdod codi tâl.
I dalu neu herio cosb parcio preifat, cysylltwch â'r gweithredwr y mae ei fanylion yn ymddangos ar yr hysbysiad a gawsoch. Ceir rhagor o wybodaeth ar wefan Cymdeithas Parcio Prydain.
Na, bydd angen talu'r HTC yn llawn yn awr.
Yn gyffredinol ni chaniateir defnyddio lôn fysiau i osgoi traffig, hyd yn oed am bellter byr. Dim ond cerbydau awdurdodedig ddylai ddefnyddio lonydd bysiau yn ystod oriau penodedig.
Gallwch herio’r HTC gyda’r awdurdod drwy ddarparu tystiolaeth o daliad, megis derbynneb parcio neu gofnod trafodion digidol, i ddangos eich bod wedi cydymffurfio â’r cyfyngiadau ac wedi gwneud y taliad gofynnol.
Er bod gwerthu cerbyd yn sail apêl ddilys, rhaid cofio mai chi fel y ceidwad cofrestredig ar yr adeg y rhoddwyd y Rhybudd Talu Cosb (a nodwyd gan gronfa ddata'r Asiantaeth Trwyddedu Gyrwyr a Cherbydau [DVLA]) sy'n gyfrifol am faich y prawf. dangos bod gwerthiant wedi digwydd. Anaml y bydd honiad noeth yn dystiolaeth ddigonol i drosglwyddo atebolrwydd y Rhybudd Talu Cosb.
Fel y llogwr / prydlesai, mae’n debygol y byddwch wedi arwyddo cytundeb yn derbyn atebolrwydd am daliadau cosb a gyhoeddwyd yn ystod y cyfnod llogi / prydlesu, felly byddwch yn debygol o fod yn atebol am y Rhybudd Talu Cosb.
Ceidwad cofrestredig y cerbyd sy'n gyfrifol am y gosb a roddwyd, hyd yn oed pan nad ef oedd y modurwr ar adeg y tramgwyddiad.
Gweler Achos Allweddol: Francis v Wandsworth, R v Y Dyfarnwr Parcio cyn Maer a Bwrdeisiaid Bwrdeistref Wandsworth yn Llundain (1996).
Mae'n annhebygol y rhoddir Rhybudd Talu Cosb os yw'r cerbyd wedi'i adael am hyd at 10 munud yn unig ar ôl y cyfnod parcio a ganiateir / y talwyd amdano. Nid oes gan yr awdurdod gorfodi hawl i roi tocyn nes bod 10 munud wedi mynd heibio o’r cyfnod o amser y talwyd amdano (hy deng munud ar ôl i’ch tocyn talu ac arddangos ddod i ben) neu ddeg munud ar ôl i gyfnod o barcio am ddim ddod i ben.
Fodd bynnag, nid yw'r rheolau'n darparu cyfnod cyffredinol o ddeng munud o ras lle bynnag yr ydych wedi parcio fel yr adroddwyd yn aml yn anghywir. Mae'r cyfnod gras yn berthnasol yn unig i gerbydau sydd wedi'u parcio mewn man parcio dynodedig (y talwyd amdano neu y caniatawyd amser iddynt), nid ar gyfer cerbydau sy'n cael eu gadael ar linellau melyn neu mewn man parcio am ddeg munud heb dalu.
Gweler Achos Allweddol: Chaudry v Bwrdeistref Frenhinol Kensington a Chelsea ETA 2160157321).
Ni chodir cyfyngiadau mewn amgylchiadau o'r fath - disgwylir i fodurwyr ddod o hyd i le parcio priodol. Fodd bynnag, mae argyfwng meddygol yn fater ar wahân a allai, gyda thystiolaeth ategol, fod yn sail apêl ddilys.
Mae herio a/neu apelio yn erbyn HTC yn rhan o broses sifil a gynhelir y tu allan i system y llysoedd.
Dim ond pan fydd y taliad yn cael ei dderbyn ganddynt o fewn y cyfnod disgownt (fel arfer o fewn 14 diwrnod) y mae'n rhaid i awdurdodau dderbyn swm y gosb is. Nodir hyn ar wyneb y Rhybudd Talu Cosb ei hun.
Nid yw ysgrifennu at yr awdurdod gorfodi neu gyflwyno apêl, pa mor brydlon bynnag, yn rhewi’r gostyngiad. Mae swm llawn y gosb yn berthnasol, er y bydd rhai awdurdodau gorfodi yn cynnig cyfnod disgownt estynedig i fodurwr pan fydd sylwadau wedi’u gwrthod. Os caiff apêl ddilynol ei chyflwyno a'i gwrthod gan y dyfarnwr, mae gan yr apelydd 28 diwrnod i dalu'r gosb ar y gyfradd lawn. Ni fydd y gosb yn cynyddu yn ystod y broses apelio, ond y tâl llawn sy'n cael ei rewi, nid swm y gostyngiad gostyngol.
Nid yw dilyn cerbyd arall i mewn i flwch melyn yn eich eithrio rhag cosb. Rhaid i bob gyrrwr sicrhau bod ei allanfa'n glir cyn mynd i mewn i'r gyffordd.
Mewn achosion lle na all y swyddfa gorfodi sifil roi’r Rhybudd Talu Cosb i ffenestr flaen y cerbyd neu’r gyrrwr (neu mewn sefyllfaoedd pan ddefnyddir camera i dystio i drosedd), mae gan yr awdurdod bwerau i gael mynediad at fanylion y ceidwad cofrestredig drwy’r DVLA a’u hanfon. y Rhybudd Talu Cosb drwy'r post.
Mae ceidwad cofrestredig y cerbyd yn atebol am y Rhybudd Talu Cosb. Efallai nad nhw o reidrwydd oedd y gyrrwr ar adeg y tramgwydd honedig, ond mae’n gyfreithiol atebol am y tâl cosb.
Mae gennych 28 diwrnod o'r dyddiad y rhoddwyd y Rhybudd Talu Cosb i'w herio gyda'r awdurdod. Ar gyfer pob Rhybudd Talu Cosb ar wahân i rai a roddwyd ar gyfer tramgwyddau parcio (gweler isod), gelwir yr her hon yn 'gwneud sylwadau'.
Ar gyfer Rhybuddion Talu Cosb a roddir i ffenestr flaen cerbyd neu a roddir i'r gyrrwr, yn achos tramgwyddau parcio, mae'r broses herio yn dechrau gyda Her Anffurfiol i'r awdurdod, cyn y gellir cyflwyno sylwadau.
Pan na all modurwyr gael mynediad i’w man parcio arferol, dewisol neu ddisgwyliedig, nid yw’n rhoi’r hawl iddynt barcio yn rhywle arall heb gydymffurfio â’r cyfyngiadau perthnasol. Mae hyn yn wir hyd yn oed os yw'r cerbyd sy'n rhwystro eu mynediad neu'n cymryd y gofod wedi gwneud hynny'n anghyfreithlon.
Er bod y rheoliadau perthnasol yn cyfyngu ar y defnydd o deledu cylch cyfyng, yn gyffredinol, mae eithriadau; sef, mewn lonydd bysiau, mewn arosfannau neu standiau bysiau, ar farciau mynedfeydd ysgol ac ar lwybrau coch. Yn y lleoliadau hyn, mae'n bosibl y bydd Rhybuddion Talu Cosb yn dal i gael eu cyflwyno drwy'r post. Nid yw'r rheolau yn darparu gwaharddiad cyffredinol ar orfodi teledu cylch cyfyng fel y credir yn eang ac a adroddir weithiau yn y cyfryngau.
Gall hyn fod yn sail apêl ddilys ond dylid darparu manylion llawn am amgylchiadau’r methiant, yn ogystal â thystiolaeth o adfer a/neu atgyweirio’r cerbyd. Chi sydd i brofi na ellid symud y cerbyd oherwydd methiant mecanyddol. Nid yw honiad moel yn debygol o fod yn ddigon.
Cafodd fy ngherbyd ei ddwyn ar yr adeg y rhoddwyd y Rhybudd Talu Cosb, ydw i'n dal yn atebol i dalu?
Dylech ddarparu rhif cyfeirnod trosedd gan yr heddlu wrth gyflwyno her neu apêl yn erbyn y Rhybudd Talu Cosb, a fydd yn cael ei ystyried wrth asesu a ydych yn atebol i dalu.
Mae hyn yn dibynnu ar y Rhybudd Talu Cosb a roddwyd i chi. Rhestrir y seiliau sy'n berthnasol yn y ddogfen HTC.
Dylai modurwyr bob amser wirio arwyddion a marciau ffordd drostynt eu hunain.
Nid yw'r ffaith ei bod yn ymddangos bod cerbydau eraill wedi'u parcio mewn lleoliad yn rheswm dros ddilyn yr un peth - efallai bod gan y modurwyr hynny hawlenni, neu efallai y byddant yn cymryd rhan mewn gweithgareddau sy'n achosi eithriad i'r cyfyngiadau parcio.
Mae llinellau ac arwyddion yn hysbysu'r modurwr o gyfyngiad ac ni ddylent gamarwain. Fodd bynnag, nid yw bylchau bychan yn gwneud arwydd neu linell yn anorfodadwy.
Cyn belled nad yw'r arwydd neu farc yn camarwain ac yn parhau i gydymffurfio'n sylweddol â gofynion y rheoliadau, mae'r cyfyngiad yn orfodadwy.
Gweler Achos Allweddol: R (ar gais Herron and Parking Appeals Limited) v Y Dyfarnwr Parcio ac eraill (2010) a Letts v Bwrdeistref Lambeth Llundain PATAS 1980151656 (1980).
Weithiau mae lliw'r cerbyd a gofnodir gan swyddog yn wahanol i'r hyn a ddangosir yn llyfr log y cerbyd. Fodd bynnag, nid yw lliw cerbyd yn ddarn o dystiolaeth y mae angen ei gynnwys ym manylion Rhybudd Talu Cosb o dan y rheoliadau perthnasol.
Er y gall y lliw fod yn arwyddocaol os yw modurwr yn dadlau mai'r cerbyd a welwyd oedd ei gerbyd (hy cerbyd wedi'i glonio neu gamgymeriad wrth gofnodi marc cofrestru'r cerbyd), mae'r lliw fel arfer yn amherthnasol.
Wrth herio neu apelio yn erbyn Rhybudd Talu Cosb, dylech ddarparu unrhyw dystiolaeth, megis ffotograffau, sy'n ymwneud â'r arwyddion neu'r llinellau nad oeddent yn glir yn eich barn chi a/neu roi esboniad pam.
Mae arwyddion a llinellau yn hysbysu'r modurwr o gyfyngiad ac ni ddylent gamarwain. Fodd bynnag, nid yw bylchau bychan yn gwneud arwydd neu linell yn anorfodadwy. Cyn belled nad yw'r arwydd neu farc yn camarwain ac yn parhau i gydymffurfio'n sylweddol â gofynion y rheoliadau, mae'r cyfyngiad yn orfodadwy.
Gweler Achos Allweddol: R (ar gais Herron and Parking Appeals Limited) v Y Dyfarnwr Parcio ac eraill (2010) a Letts v Bwrdeistref Lambeth Llundain PATAS 1980151656 (1980).
Sylwer: Ni fydd y tribiwnlys yn cysylltu â thystion nac yn casglu tystiolaeth ar eich rhan.
NID yw prawf o drosglwyddo perchnogaeth cyn y dyddiad a'r amser perthnasol yn ddigonol ar ei ben ei hun i drosglwyddo atebolrwydd am y tâl cosb.
Mae'r gyfraith yn ei gwneud yn ofynnol bod RHAID i chi hefyd brofi eich bod wedi hysbysu DVLA am y newid mewn perchnogaeth CYN y dyddiad a'r amser perthnasol.
Os gwnaethoch hysbysu DVLA drwy anfon y rhan berthnasol o’r Dystysgrif Cofrestru (V5CW) i DVLA drwy’r post cyn y dyddiad a’r amser perthnasol, dylech ddweud pryd a ble y cafodd ei phostio a chan bwy. Os cafodd ei anfon drwy'r Post Cofrestredig neu'r Post Cofrestredig, dylech ddarparu copi o dderbynneb Swyddfa'r Post os yw ar gael.
Os gwnaethoch hysbysu DVLA ar-lein dylech ddweud pryd y gwnaethoch hynny a darparu’r dderbynneb hysbysu ar-lein.
Sylwer: Ni fydd y tribiwnlys yn cysylltu â thystion nac yn casglu tystiolaeth ar eich rhan.
Os yw cofnodion y DVLA yn dangos mai chi oedd ceidwad cofrestredig y cerbyd ar ddyddiad y tramgwyddiad, chi sydd â’r baich profi i ddangos bod y cerbyd wedi’i werthu cyn dyddiad y tramgwydd neu ei brynu ar ôl dyddiad y tramgwyddiad. Dylech ddarparu’r dystiolaeth ganlynol i’r dyfarnwr:
- Enw a chyfeiriad y prynwr/gwerthwr.
- Yr anfoneb neu'r memorandwm gwerthu.
- Copïau o unrhyw negeseuon/e-byst/gohebiaeth rhyngoch chi a'r prynwr/gwerthwr ynghylch y gwerthiant/pryniant.
- Cyfriflen banc yn dangos derbyn y pris gwerthu a dyddiad ei dderbyn (ar gyfer prynu tystiolaeth o drosglwyddo arian).
- Dogfennaeth/e-bost gan eich cwmni yswiriant yn dangos dyddiad canslo eich polisi mewn perthynas â’r cerbyd a werthwyd/dechrau yswiriant ar gyfer cerbyd a brynwyd.
- Dogfennaeth gan y DVLA yn cadarnhau eich bod wedi rhoi gwybod iddynt am y newid perchnogaeth a dyddiad yr hysbysiad ee derbyn hysbysiad ar-lein neu gydnabyddiaeth drwy'r post.
Gweler cwestiwn / ateb ar wahân o dan 'Gwybodaeth gyffredinol' ar gyfer Parth Aer Glân ac achosion Codi Tâl Defnyddwyr Ffyrdd eraill.
Sylwer: Ni fydd y tribiwnlys yn cysylltu â thystion nac yn casglu tystiolaeth ar eich rhan.
Mae nifer o bethau a all eich helpu i ddangos i'r dyfarnwr bod eich cerbyd wedi'i glonio.
Yn gyntaf, rhowch y rhif cyfeirnod trosedd (dylech riportio cerbyd wedi'i glonio i'r heddlu).
Yn ail, darparwch luniau clir o bob ochr i'ch cerbyd fel y gellir eu cymharu â ffotograffau'r cyngor.
Yn drydydd, mae cerbydau wedi'u clonio fel arfer yn denu cosbau lluosog a gwysion troseddol. Rhowch fanylion yr holl gosbau/gŵys heddlu eraill a dderbyniwyd.
Yn bedwerydd, os oes gennych dystiolaeth o leoliad eich cerbyd ar adeg y tramgwyddiad yna dylid darparu hyn hefyd (er enghraifft tystiolaeth o barcio wedi ei dalu am y cerbyd yn rhywle arall).
Penderfynir ar bob achos ar y dystiolaeth a mater i'r dyfarnwr fydd asesu'r dystiolaeth a ddarperir gennych.
Sylwer: Ni fydd y tribiwnlys yn cysylltu â thystion nac yn casglu tystiolaeth ar eich rhan.
Yn gyntaf, darparwch gopi o unrhyw gyfathrebiad â'r heddlu, gan gynnwys y rhif cyfeirnod trosedd a fydd wedi'i roi i chi. Os nad ydych wedi rhoi gwybod i'r heddlu am y digwyddiad, eglurwch pam.
Yn ail, rhowch unrhyw dystiolaeth a gwybodaeth a fydd yn cefnogi eich cyfrif gan gynnwys:
- sut roedd y person a gymerodd y cerbyd yn gallu ei yrru (sut roedd ganddo fynediad i’r cerbyd a’r allweddi)
- a oeddent wedi’u hyswirio i yrru’r cerbyd neu wedi cael caniatâd i’w ddefnyddio o’r blaen (os felly, pryd a sut y cafodd hwn ei ddileu)
- pryd y darganfuoch fod y cerbyd wedi'i gymryd a phryd a sut y cafodd ei ddychwelyd.
Penderfynir ar bob achos ar y dystiolaeth a mater i'r dyfarnwr fydd asesu'r dystiolaeth a ddarperir gennych.
Os bydd HTC yn parhau heb ei dalu neu’n cael ei anwybyddu, mae gan yr awdurdod a’i cyhoeddodd yr hawl i gynyddu’r arwystl a chofrestru’r swm sy’n weddill fel dyled.
28 diwrnod ar ôl naill ai:
• derbyn Hysbysiad i Berchennog (HTC parcio yn unig) neu HTC drwy'r post a naill ai peidio â thalu'r HTC neu gyflwyno sylwadau i'r awdurdod;
• derbyn Hysbysiad Gwrthod Sylwadau (ar ôl cyflwyno sylwadau i'r awdurdod a gyhoeddodd y Rhybudd Talu Cosb) a naill ai peidio â thalu'r HTC neu apelio i ddyfarnwr annibynnol;
• dyfarnwr yn gwrthod eich apêl ac yn peidio â thalu'r HTC
rydych yn debygol o dderbyn Tystysgrif Tâl, sy’n cynyddu’r tâl cosb sy’n ddyledus gan 50% ac sy’n golygu nad oes gennych hawl mwyach i gyflwyno sylwadau (efallai y bydd rhai awdurdodau yn dal i dderbyn sylwadau, ond bydd hyn yn ôl eu disgresiwn).
Os bydd y Rhybudd Talu Cosb heb ei dalu 14 diwrnod ar ôl derbyn Tystysgrif Arwystl, gall yr awdurdod gofrestru’r ddyled gyda’r Ganolfan Gorfodi Traffig yn Llys Sirol Northampton ac anfonir Gorchymyn Adennill atoch, gyda’r risg o Feilïaid (‘asiantau gorfodi sifil’). ') cymryd camau i gasglu'r ddyled ar ôl 21 diwrnod.
Os bydd eich apêl yn llwyddiannus, caiff y Rhybudd Talu Cosb ei ganslo ac ni fydd dim i'w dalu.
Mewn amgylchiadau eithriadol, fodd bynnag, gellir edrych eto ar benderfyniad y dyfarnwr os yw'r awdurdod yn gwneud cais i adolygu'r penderfyniad. Gall yr awdurdod ddewis yr opsiwn hwn drwy wneud cais i adolygu'r penderfyniad.
Os ydych wedi herio a/neu gyflwyno sylwadau i’r awdurdod ac wedi bod yn aflwyddiannus, bydd yr awdurdod yn cyhoeddi Hysbysiad Gwrthod Sylwadau yn egluro’r rhesymau ac yn darparu gwybodaeth ar sut i apelio ymhellach i dribiwnlys annibynnol a’i ddyfarnwyr.
Unwaith y bydd Hysbysiad Gwrthod Sylwadau wedi'i dderbyn, dylai'r Rhybudd Talu Cosb gael ei dalu ar unwaith neu apelio o fewn 28 diwrnod.
Yn dilyn apêl a wrthodwyd, dylid talu'r Rhybudd Talu Cosb i'r awdurdod yn ddi-oed.
Mewn amgylchiadau eithriadol, gellir edrych eto ar benderfyniad dyfarnwr. Gellir gwneud hyn trwy wneud cais i adolygu'r penderfyniad.
Bydd dogfen HTC yn cynnwys manylion am:
• dyddiad ac amser y tramgwydd honedig
• marc cofrestru'r cerbyd a manylion eraill y cerbyd y mae'r tramgwydd honedig yn cyfeirio ato
• disgrifiad a manylion am y tramgwydd honedig, weithiau gyda ffotograff(iau).
• swm (mewn £) y tâl cosb y mae angen ei dalu
• bydd hyn yn cynnwys cyfradd ostyngol / gostyngol (50% o swm y tâl cosb) sy'n berthnasol os telir yr HTC o fewn naill ai 14 neu 21 diwrnod (yn dibynnu ar y math o gosb).
• Bydd y ddogfen hefyd yn cynnwys cyfarwyddiadau ar sut i dalu'r gosb neu ei herio.
Mae Parth Aer Glân yn gynllun codi tâl ar ddefnyddwyr ffyrdd sy'n berthnasol i rai cerbydau a ddefnyddir o fewn ardal ddaearyddol canol dinas, gyda'r nod o leihau llygredd a gwella ansawdd aer.
Mae taliadau'n berthnasol i gerbydau sydd â chategori allyriadau nad yw'n bodloni safon a bennir gan y dosbarth penodol o Barth Aer Glân sy'n weithredol. Mae camerâu Adnabod Rhifau Rhif Awtomatig (ANPR) yn canfod cerbydau a ddefnyddir mewn parth.
Mae Hysbysiad Tâl Cosb (PCN) yn ddogfen a roddir gan awdurdod lleol neu awdurdod codi tâl i geidwad cofrestredig cerbyd sy'n manylu ar achos honedig o dorri ei gyfyngiadau traffig gan y cerbyd hwnnw.
Rhaid talu’r tâl am bob diwrnod y mae cerbyd nad yw’n cydymffurfio yn cael ei ddefnyddio o fewn Parth Aer Glân, naill ai hyd at 6 diwrnod cyn, neu erbyn 11.59pm ar y 6ed diwrnod ar ôl, defnyddio’r cerbyd yn y parth.
Codir tâl bob dydd, 7 diwrnod yr wythnos, 365 diwrnod y flwyddyn ac o hanner nos tan hanner nos (er enghraifft, dylid talu 2 x tâl dyddiol am gerbyd sy'n mynd i mewn i Barth Aer Glân am 11pm ac yn gadael am 1am y bore canlynol.
Dylid talu yng ngwasanaeth Gyrru Mewn Parth Aer Glân GOV.UK, nid i'r awdurdod lleol yn uniongyrchol.