Dod o hyd i Achosion Allweddol

Pori achosion allweddol gan ddefnyddio'r hidlydd ar gyfer naill ai 'math o dramgwydd' NEU 'Mater'. Fel arall, defnyddiwch y blwch 'Chwilio...' i ddod o hyd i achosion trwy ymholiad personol.

Mae achosion ar y safle ar hyn o bryd parcio, lôn fysiau, traffig yn symud a codi tâl ar ddefnyddwyr ffyrdd, gan gynnwys Tâl Tagfeydd Llundain a Pharthau Aer Glân (y tu allan i Lundain). Bydd mwy o achosion a mathau o dramgwydd yn cael eu hychwanegu maes o law.

Clirio hidlwyr

Nodwch os gwelwch yn dda: Mae holl benderfyniadau'r dyfarnwyr sydd wedi'u cynnwys ar y wefan hon yn y parth cyhoeddus. Er eu bod wedi'u curadu gyda'i gilydd yma er hwylustod a diddordeb y defnyddwyr, mae unrhyw wybodaeth sydd wedi'i chynnwys yn y penderfyniadau yn parhau i fod yn gyfrifoldeb y corff dyfarnu gwreiddiol. Dylid cyfeirio unrhyw gwestiynau ynghylch cynnwys achosion hefyd at y corff dyfarnu.

Mr G – v – Brighton & Hove City Council
(BH00512-2608)

Tribiwnlys Cosbau Traffig

Decision Date: 2026-09-01

Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo

This case makes clear the relevance of loading/unloading in the course of business when assessing whether an activity falls within the loading exemption, as well as how smaller items may make it more difficult to demonstrate that an exemption applies.

Additionally, loading must be continuous, and while the completion of necessary paperwork may be viewed as an indicator of the delivery process, this does not extend to other business related activities.

Darllenwch benderfyniad y beirniad yn llawn

Miss C – v – Cyngor Sir Surrey
(RR00148-2603)

Tribiwnlys Cosbau Traffig

Dyddiad y Penderfyniad: 2026-04-17

Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo

Mae'r achos hwn yn egluro nad yw rhedeg allan o betrol yn amgylchiad y tu hwnt i reolaeth y gyrrwr ac nad yw'n fethiant mecanyddol.

Nid yw amgylchiadau o'r fath yn achosi atal cyfyngiadau parcio ac maent yn liniaru na all y dyfarnwr eu hystyried.

Mae'r achos hefyd yn ei gwneud yn glir na all y dyfarnwr addasu swm y gosb sefydlog ar sail lliniaru na chaledi ariannol.

Darllenwch benderfyniad y beirniad yn llawn

Mr S – v – Cyngor Medway
(MW00034-2601)

Tribiwnlys Cosbau Traffig

Dyddiad y Penderfyniad: 2026-02-26

Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo

Mae'r achos hwn yn egluro dau agwedd bwysig sy'n ymwneud â chyffyrdd blwch melyn a'u gorfodi:

  1. Mater i'r cyngor yw ffurfweddiad cyffordd bocs, ond mae disgwyl y bydd esboniad yn cael ei ddarparu am unrhyw wyriad o'r Llawlyfr Arwyddion Traffig [yn agor dolen allanol].
  2. Bydd cerbyd sy'n stopio mewn cyffordd wedi'i marcio, pa mor fyr bynnag y bo, yn arwain at drosedd. Nid oes rhaid i'r cyngor ddangos bod rhwystr wedi'i achosi.

Mae'r achos hefyd yn egluro mai dim ond methiant llwyr gan awdurdod i ystyried sylwadau yn erbyn hysbysiad tâl cosb fyddai'n caniatáu sefydlu amhriodoldeb gweithdrefnol (yn seiliedig ar awdurdod yn methu ag ystyried sylwadau) fel sail apêl o dan y rheoliadau.

Darllenwch benderfyniad y beirniad yn llawn

Mr A – v – Cyngor Dinas Brighton a Hove
(BH00094-2602)

Tribiwnlys Cosbau Traffig

Dyddiad y Penderfyniad: 2026-02-23

Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo

Er y gellir caniatáu mynd ar y cerbyd ac oddi arno ar linellau melyn dwbl hyd yn oed pan fo cyfyngiadau aros a llwytho mewn grym, mae'r achos hwn yn egluro mai'r modurwr sydd i brofi ei fod yn gymwys i gael budd yr eithriad – gan stopio dim ond cyhyd ag sy'n angenrheidiol i ganiatáu i deithiwr fynd ar y cerbyd neu oddi arno. Nid yw codi teithiwr yn ymestyn i aros i deithiwr (nad yw yno) gyrraedd.

Darllenwch benderfyniad y beirniad yn llawn