Dod o hyd i Achosion Allweddol
Pori achosion allweddol gan ddefnyddio'r hidlydd ar gyfer naill ai 'math o dramgwydd' NEU 'Mater'. Fel arall, defnyddiwch y blwch 'Chwilio...' i ddod o hyd i achosion trwy ymholiad personol.
Mae achosion ar y safle ar hyn o bryd parcio, lôn fysiau, traffig yn symud a codi tâl ar ddefnyddwyr ffyrdd, gan gynnwys Tâl Tagfeydd Llundain a Pharthau Aer Glân (y tu allan i Lundain). Bydd mwy o achosion a mathau o dramgwydd yn cael eu hychwanegu maes o law.
Nodwch os gwelwch yn dda: Mae holl benderfyniadau'r dyfarnwyr sydd wedi'u cynnwys ar y wefan hon yn y parth cyhoeddus. Er eu bod wedi'u curadu gyda'i gilydd yma er hwylustod a diddordeb y defnyddwyr, mae unrhyw wybodaeth sydd wedi'i chynnwys yn y penderfyniadau yn parhau i fod yn gyfrifoldeb y corff dyfarnu gwreiddiol. Dylid cyfeirio unrhyw gwestiynau ynghylch cynnwys achosion hefyd at y corff dyfarnu.
Mr M – v – Cyngor Dinas Birmingham
(KW00360-2502)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2025-02-26
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn amlygu, os yw modurwr yn gwneud taliad parth aer glân i wefan answyddogol, ei fod yn parhau i fod yn atebol i'r awdurdod codi tâl am y gosb a'r tâl. Er nad oedd y modurwr yn yr achos hwn yn bwriadu osgoi'r tâl, mae'r amgylchiadau a ddisgrifiwyd yn gyfystyr â lliniaru nad oes gan y dyfarnwr y pŵer i'w ystyried. Mae gan yr awdurdod hawl i orfodi swm llawn y gosb.
Mr A – v – Cyngor Dinas Birmingham
(KW03291-2411)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2024-12-04
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn egluro bod tâl parth aer glân yn berthnasol o ganol nos tan hanner nos. Mae cerbyd sy'n aros mewn parth ar ôl 11.59pm yn dod yn atebol am dâl y diwrnod canlynol, hyd yn oed os yw'r cerbyd yn aros yn y parth am gyfnod cyfyngedig yn unig ar ôl hanner nos, a dim ond oherwydd traffig trwm. Nid yw'r amgylchiadau a ddisgrifir yn yr achos hwn ac mewn achos o'r fath yn darparu sail ar gyfer apelio o dan y cynllun cosb benodedig statudol. Maent yn gyfystyr â lliniaru nad oes gan y dyfarnwr y pŵer i'w ystyried.
Mr S – v- Cyngor Sir Caerdydd
(QC00236-2409)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2024-10-28
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn egluro bod y rheoliadau traffig perthnasol yn berthnasol i'r modurwr, hyd yn oed os nad yw'n gallu darllen na deall Saesneg. Mae'n ddyletswydd ar y modurwr i gadw at gyfyngiadau a nodir yn gyfreithlon a chydymffurfio â hwy. Ni all methu â'u deall, neu ddiffyg gwybodaeth, fod yn sail i apêl.
Mr D – v – Cyngor Bwrdeistref Blackpool
(BP00066-2409)
Tribiwnlys Cosbau Traffig
Dyddiad y Penderfyniad: 2024-10-22
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn egluro nad oes unrhyw gysyniad o 'fethiant agos' mewn cyfraith gyhoeddus. Mae bod y modurwr wedi mynd i mewn i lôn fysiau ychydig cyn i gyfyngiadau amser gael eu codi yn lliniariad, nid yn sail i apêl.
Mr N – v – Cyngor Dinas Glasgow
Tribiwnlys Haen Gyntaf yr Alban
Dyddiad y Penderfyniad: 2024-08-28
Canlyniad: Wedi'i ddiswyddo
Mae'r achos hwn yn egluro mater 'awdurdod amlwg', sy'n ymwneud â sefyllfaoedd lle gallai modurwyr geisio sefydlu bod trydydd parti wedi effeithio ar eu hachos. Yn yr achos penodol hwn, honnodd y modurwr fod trydydd parti yn gweithredu ar ran y cyngor (drwy gyfeirio traffig).
Mae penderfyniad y dyfarnwr yn nodi’n glir bod yn rhaid i fodurwr nid yn unig brofi bod caniatâd penodol wedi’i roi (yn yr achos hwn caniatâd i ddefnyddio lôn fysiau), ond hefyd bod y pennaeth (hy y cyngor) mewn rhyw ffordd wedi nodi bod y trydydd parti awdurdod o'r fath i gyfarwyddo'r modurwr fel y cyfryw.
Heb yr elfennau hyn, ni all disgwyliad dilys na fydd hysbysiad tâl cosb yn cael ei roi/gorfodi godi.
Mae paragraff 13 o'r penderfyniad yn cyfeirio'n benodol at fater 'awdurdod osgoadwy'.
Ymhellach, de minimis neu ni all 'achosion a fu bron â digwydd' fod yn gymwys o dan y cynllun rheoleiddiol - mae cydymffurfiad yn ddeuaidd (fel yr ymdrinnir ag ef ym Mharagraff 8 o'r penderfyniad).
Cymraeg 
English (UK)